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提醒司机朋友,系安全带确保生命安全

即日起北京交管部门将强力整治司机和乘客不系安全带等违法行为。其中司机、乘车人未按规定使用安全带的,分别处50元、20元罚款。这个做法真的是必要的。因为,生命无价。
  安全带是飞机上先用起来的。飞行需要重量平衡,为了防止乘客随意走动或随着飞机的颠簸而出现摆动,安全带被研制出来了。到了上个世纪30年代左右,所有的客机都强制使用安全带。
  后来,安全带被引用到赛车运动中来。数据表明,安全带确实大大减少了赛车选手的事故死亡率。于是,从上世纪50年代开始,汽车生产厂家开始提倡使用安全带,出发点是通过降低事故死亡率来减少事故责任赔偿。与东方不一样,发生事故尤其是恶性事故后,西方律师总会从车辆本身去找原因,也常常把厂家赔得龇牙咧嘴。
  抛开事故死亡率,系安全带还有些常人可能意料不到的原因。
  第一,一半左右的故事不是你撞别人,而是别人撞你。事故中总有一方过错较少甚至完全无辜,这就是说,系安全带不仅仅是为了防范你自己出事,而是防范别人出事伤害到你。个人技术再好,却不能保证别的人技术也同样好。
  第二,在城区开车更安全是一种误解。道理非常简单,人多车多的地方交通事故也多。发达国家有一个统计数据显示,80%的事故和重伤都发生在城区,时速也就几十公里。以为城区车速慢,可以不系安全带,是一个认识上的盲区。
  第三,安全气囊并不能“安全大吉”。系安全带等于多一道你自己看得见的防火墙,而安全气囊则全靠相信厂家及技术。还是相信自己的眼睛更靠得住。
  以上是一个在汽车行业风云了多年的人物告诉澳门金沙的,他叫亚科卡,汽车发展史上里程碑式的人物之一。
  无数血淋淋的事实已经证明:安全带作为车辆必备的安全防护装置,它就是生命带。交通安全专家介绍:规范使用安全带,可以在发生交通事故时至少减少40% 的伤害,不系安全带,车辆发生激烈碰撞后的第七个0.l秒就是死亡。然而,生活中很多人佩戴安全带的意识十分淡薄,甚至将它当成摆设:有的开车时系,坐车时不系;有的坐前排系,坐后排不系;有的开高速时系,不上高速不系;有的碰到警察时系,没警察时不系……。种种陋习折射出司机和乘客的麻痹心理、侥幸心理、厌烦心理。笔者有位同学一家三口去年自驾去旅游,在返程途中遭遇车祸,自己系了安全带仅受了点轻伤,而妻子和女儿没系安全带却双双撒手人寰了,此事成了他心中永远的痛。
  正是由于使用安全带可大大降低交通事故死亡概率,交管部门重拳出击,将不系安全带纳入交管部门日常重点治理,既是形势所迫,更是现实所需。只有高扬法律、法规之剑,像治理酒驾一样全民宣传、全社会参与、重点打击不系安全带行为,并能做到持之以恒、赏罚分明,公车驾乘人员为私家车驾乘人员做表率,广大公务员为人民群众做表率,一级做给一级看,一级带着一级干,才能让“头脑绷紧安全弦,行车系上安全带”的口号不成为空谈,才能让安全带成为系在澳门金沙身边的关爱,永远成为澳门金沙的生命带。
  来源:北京晨报 2014-10-15